基地公司转场进入倒计时
按照国家民航总局，云南省委、省政府对昆明长水国际机场转场运营工作“两个一”的要求（即转场一夜完成，运行一次成功），东航云南有限公司、祥鹏航空、昆明航空以及川航云南分公司等4家基地航空公司，均已开始执行周密的转场运营方案，确保长水机场6月28日8点正式启用。
“国内只有上海、广州有过机场异地转场运营的先例，川航高度重视长水机场的转场运营工作，特别在人员的培训和演练上作了严密的安排。我们在参与机场综合演练的基础上，还组织了四次模拟演练，就是要让所有员工对新机场的运行线路、设备以及各项规则从了解到熟悉。特别是针对新机场有两条跑道、联络道也很多的情况，对50多位飞行员进行了长达一个月的培训，让他们熟练掌握机场平面图和滑行线路，以确保长水机场顺利转场运营。”
川航云南分公司总经理施祖球表示，5月28日，9车的航材、维修设备及办公室设施等设备已完成转场，剩余将近70%的设备将在6月25日和6月27中午12点前分两次搬完。而飞机转场则按照“少直接转场，早做准备”的原则进行，把飞机飞出昆明在其他机场过夜停放。27日下午4点20分，川航执飞的台北飞昆明航班将降落在巫家坝机场，这架飞机并将于5点10分从巫家坝机场升空飞至成都。28日上午8点，该飞机将从成都起飞，预计9点10分降落在长水机场。
祥鹏航空在确保新机场转场运营上也有独到之处：一方面主动通过代理人、大客户中心、官网和网上各旗舰店、微博和呼叫中心、不正常航班处理席等渠道向旅客广泛宣传转场事宜，以免旅客因信息不畅导致行程延误；另一方面，也利用设置于长水机场的祥鹏航空直属售票柜台，给予旅客详尽的现场服务，并对旅客进行乘机流程指引，确保旅客顺利出行，并将以新机场转场为契机，加强对空勤和地勤工作人员仪容仪表、服务形象、服务语言、行为规范、业务技能等各项基本服务技能的培训，切实提升旅客服务品质。
“扩军大赛”即将开锣
5月16日，昆明航空有限公司在长水机场开建新运营基地。根据云南省、昆明市政府以及云南机场集团对机场建设的总体要求和公司的统一规划，昆明航空运营基地一期规划重点项目主要包括：综合办公楼、空勤出勤楼、地下室及室外配套工程，总建筑面积5.3万平方米。新基地一期工程建成使用后，将在“十二五”末期形成约30架飞机的运行保障能力。而目前，昆明航空机队规模是8架波音737-700飞机。
毫无疑问，昆明长水国际机场顺利运营，将打开长期以来困扰巫家坝机场容量饱和的瓶颈。基地航空公司在航线资源获取、航班时刻分配上将更有优势。
祥鹏航空也将拉开“扩军大赛”的大幕。目前，祥鹏航空共运营18架客机，航线总数达38条，航线网络覆盖全国42个城市。而新机场启用后，祥鹏航空将进一步扩大航线网络，增加机队规模，预计到2015年，机队规模将达35架。预计到2015年市场份额将占云南航空市场的25%，实现年旅客吞吐量850万人次。
川航云南分公司的动作更为迅猛：年底的机队规模将从现在的4架增至8架，2013年扩大到15架，2014年增长到20架以上，在2015年将达到25架左右。所占云南航空市场份额将从现在的5%提升到20%左右。
其实，川航云南分公司的野心还不止于此。据施祖球介绍，长水机场航站楼附近占地102亩的运营基地已经开建，像办公楼、空勤楼、地勤楼等设施完全能满足运营40-50架飞机的需要。
服务特色将成竞争关键
“但转场是机遇也是挑战，在市场方面的体现更为直接。航班时刻一旦放量后，各家公司的竞争航线数量增加、竞争航班密度将加大，在短期客源不发生大幅度增加的情况下，市场的竞争将更加激烈。因此，梳理现有航线网络，加强产品体系建设，提升营销产品的竞争力，特别是凸显服务特色将尤显重要。”
一位航空业内人士指出。
的确，在新机场拥有值机岛、头等舱休息室、登机廊桥等资源是基地航空公司都能够拥有的优势。
比如，新机场出发大厅C1-C10值机岛作为祥鹏航空的值机柜台，并在隔离区设有专用头等舱休息室，特别是西指廊作为“海航系”航空公司候机休息区，其离安检区较近，12个登机桥能够为旅客提供更为快捷、方便的乘机服务。
川航云南分公司在C值机岛拥有10个值机柜台和2个补票柜台，并在隔离区设有534平方米的头等舱、经济舱休息室，也有离安检区很近的10个登机桥。
施祖球指出，在今后的竞争中，川航将强化航班正点率这一优势，目前川航云南分公司的航班正点率为70%多，在几家基地航空公司中比较靠前。“而川味美食的特色服务，可能要到2015年以后才能慢慢实现。”
祥鹏航空相关负责人指出，随着云南经济发展和社会进步，越来越多的高端商务旅客经常往返于云南与各地之间，或借道昆明机场飞往国内及东南亚城市，而由于巫家坝机场停机位有限，虽有公务机起降，但无法实现驻场停留。新机场启用后，随着停机位增加，祥鹏航空通过积极协调争取，预计将引进金鹿航空一架湾流G5以上机型的公务机进驻长水机场，将昆明作为除北京、上海、深圳之外的第四个基地。届时由金鹿公务机负责管理，祥鹏航空负责市场相关事宜，此举不但是云南基地航空公司引进的第一架公务机，也必将有利于云南“临空经济”的发展。
助推桥头堡建设齐给力
昆明长水国际机场定位的近期目标是国内大型机场，远期目标是建成中国面向东南亚、南亚，辐射印度洋区域，连通中东、非洲，连接欧亚的国家门户枢纽，将承担起实践国家“民航强国”战略和云南省“建设中国面向西南开放桥头堡”战略的重大任务。
基地航空公司责任重大。昆明航空计划在未来的发展中，将利用云南省优越的旅游资源，进一步拓展航线网络，除开通云南省内机场至国内大中城市的航线外，还将积极开辟省内、省外支线航线，适时开辟通往东南亚、东亚、欧美的国际客货运航线。
祥鹏航空将借助长水机场这一国际化平台，加快运力引进工作，着重利用云南省的旅游资源和区位优势，增加省内航线如昆明往返丽江、昆明往返西双版纳等航线的航班密度，进一步拓展国内及国际航线网络，建立辐射国内主要一线和二线城市并连接国内与东南亚和南亚地区的航线网络布局，更好地满足广大人民群众的出行需求。
“拓展国际航线，光靠云南的旅游资源还是不够的，我们将利用成都、重庆国际商务旅客较多的优势，整合三地资源，多开通成都、重庆中转昆明再飞出去国际航班，来确保一些国际航线能持续运营下去，为云南省建设中国面向西南开放桥头堡贡献自己的力量。”施祖球表示。